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隨著華夏經緯市場調查公司小編就帶你看看這些堪稱藝術品的新能源汽車。

首先，在我們國產自主品牌中也有堪稱藝術品的新能源汽車佼佼者，比如樂視超級汽車LeSee。這款車從PPT到新車亮相只用了大約兩年的時間，我們暫且不討論PPT造車的相關問題，只是從這款汽車的外觀上來看，稱得上是一件藝術品。

在外觀設計上同樣是采用了跑車的設計風格，大嘴式式的前臉設計與大眾的那款汽車頗有幾分相似，樂視汽車LOGO點綴在中間，就頗具未來的設計感了。同樣是對開門的車門設計，以及獨具特色的可折疊式方向盤，就更具韻味。作為國人自主研發(fā)的一款汽車，在未來要做量產上市，無論其市場前景如何，但它絕對可以算的上一件藝術品的稱謂。

大眾I.D.Concept

上個月大眾在巴黎車展上發(fā)布了這款電動I.D.Concept概念車型，定位于緊湊型車。這款車型在外觀上就極具未來感。雖然繼承了傳統(tǒng)大眾車型的整體風格設計，但不需要發(fā)動機的前臉造型依然讓人印象深刻。夸張的“大嘴式”前臉配以波點元素、全LED光源的前大燈設計分布在LOGO兩側，視覺效果出眾。此外，與全景天窗融為一體的前擋風玻璃設計，對開式的車門以及采用藍色涂裝的五幅戰(zhàn)斧式輪轂，未來的科技感十足。

從巴黎車展上看，該車基于MEB平臺打造。在動力續(xù)航方面，完全由電動機驅動，最大功率為125千瓦，在單次充電后的續(xù)航里程可達400-600公里。根據市場調查數(shù)據顯示，其首款實車將于2019年亮相，2020年正式量產發(fā)售，并在2025年全系標配自動駕駛功能。

雪鐵龍CXperience

同樣在上個月的巴黎車展上，雪鐵龍CXperience概念車正式亮相。其定位于中大型車的標準，將成為雪鐵龍下一代旗艦級轎車。在外觀上同樣給人一種即示的未來感。該車前臉犀利的格柵設計，與整個車身圓潤的造型融為一體，層次感十足。X造型的車尾設計與一整塊貫通式的玻璃相連，造型足夠吸引人，足以彰顯藝術品的美輪美奐。

這款車在動力方面采用了插電式的混合動力系統(tǒng)，混動綜合輸出功率可達220Kw,并配以8速電子自動變速器。在充電方面，3kWh的鋰電池可以為車輛提供60km的純電動續(xù)航里程，就憑借如此動感的造型設計，在動力體驗方面也應該足夠。

小結：

雖然新能源汽車市場還處在起步階段，這些堪稱藝術品的神作，現(xiàn)在我們也只能看看。但是小編認為在以新能源為發(fā)展趨勢的大環(huán)境下，這些具有未來設計感的新能源汽車，很快就會出現(xiàn)在馬路街頭，說不定其中就有你的一輛。